Lo.Co.
Culture

lifestyle
viagens
cultura
histórias
news

Buscar

All Posts

Road King - O Rei das Estradas

A Harley-Davidson Road King definitivamente é uma moto clássica e feita para rasgar as estradas. Estilo, conforto e motorização de acordo com a proposta dela. Mas você sabe como a Road King surgiu? Começando pelo começo. A principal inspiração para a Road King veio a partir da clássica FL de 1941. A FL era equipada com o motor Knucklehead de 74CU. A sigla da Road King é FLHR. Qual o significado destas letras? Bom, primeiro vamos a sigla FL que significa motos com a frente "la

Lo.Co.

2 min de leitura

A Heritage mais bonita do Brasil pode ser sua!

A Heritage mais bonita do Brasil pode ser sua por apenas R$80,00

Lo.Co.

2 min de leitura

Que tipo de Motociclista é Você?

Viajante, urbano, motociclista diário ou de final de semana. Qual sua vibe? Motociclista, motoqueiro, não importa o nome. Gosta de moto?...

Lo.Co.

2 min de leitura

Harley-Davidson revela a nova Sportster S com motor Revolution Max e novo chassis.

Sportster S. A "Revolução" da Harley-Davidson começou.

Lo.Co.

2 min de leitura

Yamaha Virago - A Japonesa que abalou a América

Meados dos anos 70. As motos japonesas estavam reinando no mercado norte americano com as famosas 4 cilindros o que até fez com que a Cycle Magazine criasse o termo UJM - Universal Japanese Motorcycle - ou motos japonesas universais. A CB 750 four fabricada pela Honda se tornou um sucesso de vendas com seu chassis tubular, suspensão dianteira telescópica, freios a disco na frente, 4 cilindros alimentados por 4 carburadores (um para cada). Esse modelo foi rapidamente copiado p

História e Cultura do Motociclismo

Lo.Co.

2 min de leitura

KnuckleHeads - Por André Sinhorini

A partir de 1931 a Hd começou a realizar testes em busca de seu primeiro motor OHV, como era a tendencia tecnológica da época. Existia a constante necessidade de mais potência e mais velocidade, e o desenho dos motores FlatHead já estava no seu limite, apresentando um sistema ineficiente de refrigeração, já que a válvula de escape era fundida junto com o cilindro que aquecia demais, deformava, gerando problemas posteriores com perda de potência (circulação do óleo deficiente

História e Cultura do Motociclismo

Lo.Co.

3 min de leitura