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Viajando no túnel do tempo - A Estrada Velha de Santos.
Se você pretende saber quem eu sou, eu posso lhe dizer. Suba na minha moto na Estrada de Santos. Lógico que adaptei para melhorar! Um rolê inesquecível para quem curte curvas, emoção, história e, o melhor, você pode fazer com a sua moto! Tudo começou com a Trilha dos Tupiniquins, uma trilha tortuosa e íngreme onde jesuítas, índios e bandeirantes se aventuravam para subir até os Campos de Piratininga fundar o Pátio do Colégio e aí dar início a história da cidade de São Paulo.
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Road King - O Rei das Estradas
A Harley-Davidson Road King definitivamente é uma moto clássica e feita para rasgar as estradas. Estilo, conforto e motorização de acordo com a proposta dela. Mas você sabe como a Road King surgiu? Começando pelo começo. A principal inspiração para a Road King veio a partir da clássica FL de 1941. A FL era equipada com o motor Knucklehead de 74CU. A sigla da Road King é FLHR. Qual o significado destas letras? Bom, primeiro vamos a sigla FL que significa motos com a frente "la
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2 min de leitura
A Heritage mais bonita do Brasil pode ser sua!
A Heritage mais bonita do Brasil pode ser sua por apenas R$80,00
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Que tipo de Motociclista é Você?
Viajante, urbano, motociclista diário ou de final de semana. Qual sua vibe? Motociclista, motoqueiro, não importa o nome. Gosta de moto?...
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Harley-Davidson revela a nova Sportster S com motor Revolution Max e novo chassis.
Sportster S. A "Revolução" da Harley-Davidson começou.
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Yamaha Virago - A Japonesa que abalou a América
Meados dos anos 70. As motos japonesas estavam reinando no mercado norte americano com as famosas 4 cilindros o que até fez com que a Cycle Magazine criasse o termo UJM - Universal Japanese Motorcycle - ou motos japonesas universais. A CB 750 four fabricada pela Honda se tornou um sucesso de vendas com seu chassis tubular, suspensão dianteira telescópica, freios a disco na frente, 4 cilindros alimentados por 4 carburadores (um para cada). Esse modelo foi rapidamente copiado p
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KnuckleHeads - Por André Sinhorini
A partir de 1931 a Hd começou a realizar testes em busca de seu primeiro motor OHV, como era a tendencia tecnológica da época. Existia a constante necessidade de mais potência e mais velocidade, e o desenho dos motores FlatHead já estava no seu limite, apresentando um sistema ineficiente de refrigeração, já que a válvula de escape era fundida junto com o cilindro que aquecia demais, deformava, gerando problemas posteriores com perda de potência (circulação do óleo deficiente
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