Low Rider ST x Sport Chief RT: Quem Leva Essa Batalha Custom?
- Lo.Co.
- 18 de jun. de 2025
- 4 min de leitura
E aí, Lo.Co! Nós do Los Condes Kustom sempre gostamos de trazer novidades mesmo quando elas não estão ao alcance de muitas pessoas. Nesse caso a quase tangível Low Rider ST da Harley-Davidson e a não tão fácil de se conseguir no Brasil, Indian Sport Chief RT. Se tem uma coisa que acelera o coração de quem vive o lifestyle custom, é ver duas motos imponentes lado a lado, prontas pra estrada. E hoje a disputa é pesada: Harley-Davidson Low Rider ST versus Indian Sport Chief RT — duas máquinas com alma touring, estilo clubber e muita atitude.
Aqui no Los Condes Kustom a gente não entra em guerra de torcida. A gente coloca as motos frente a frente, joga a real — e deixa você decidir: qual dessas te representa mais?
Estilo: Clubber Tourer com Personalidade
A Low Rider ST é puro estilo FXRT: carenagem fixa, visual agressivo e uma pegada old school moderna.Já a Sport Chief RT é a versão touring da Sport Chief tradicional: vem com carenagem frontal tipo mini batwing, alforjes laterais, som integrado e uma postura imponente — pronta pra rodar longe com estilo e conforto.
Duas motos que unem performance com a alma das ruas e das estradas.
Motorização: Briga de Titãs
🏍️ Harley-Davidson Low Rider ST
Motor: Milwaukee-Eight 117 (1.923 cc)
Potência: 103 hp (estimado)
Torque: 169 Nm
Peso: 327 kg (em ordem de marcha)
Suspensão: Dianteira invertida + monoamortecedor traseiro
Freios: Duplo disco dianteiro com ABS (Brembo)
Painel: Digital embutido no guidão
Estilo: Club style raiz, com DNA californiano
🏍️ Indian Sport Chief RT
Motor: Thunderstroke 116 (1.890 cc)
Potência: ~120 hp (não oficial)
Torque: 162 Nm
Peso: 311 kg (em ordem de marcha)
Suspensão: KYB invertida + amortecedores traseiros Fox reguláveis
Freios: Duplo disco dianteiro Brembo com ABS
Painel: TFT touchscreen com navegação e conectividade
Som: Sistema integrado de 90 watts com Bluetooth, de série
Estilo: Clubber touring moderno, com visual limpo e agressivo
Pilotagem: Força Bruta ou Equilíbrio Moderno?
A Low Rider ST entrega uma experiência firme e intensa. A postura é clássica, com comando central recuado, e o motorzão vibra com alma — uma verdadeira Harley.A Sport Chief RT, por outro lado, impressiona pela ciclística equilibrada, o conforto dos amortecedores Fox e a conectividade moderna. É mais "na mão" e conversa com o piloto em qualquer ritmo.
O som integrado e a tecnologia embarcada dão um toque a mais pra quem curte rodar ouvindo aquele bom rock’n’roll.
Mas e no Brasil? A treta tem um porém...
Aqui vai um ponto importante: a Indian Motorcycle não comercializa mais suas motos no Brasil.Ou seja, a Sport Chief RT ainda não está disponível oficialmente por aqui — o que deixa muitos apaixonados por esse estilo na vontade (ou na importação independente $$$).
🔊 E aí, Lo.Co., você acha que a Indian deveria voltar a vender motos no Brasil?Deixa sua opinião nos comentários — vai que essa conversa chega nos ouvidos certos...
Comparando os Preços nos EUA 🇺🇸
Só pra dar uma noção de como a briga também rola no bolso:
Modelo | Preço base nos EUA (2025) |
Harley Low Rider ST | US$ 23.399 |
Indian Sport Chief RT | US$ 20.499 |
Ou seja, mesmo com carenagem, alforjes e som integrado, a Sport Chief RT ainda sai mais barata que a Low Rider ST nos Estados Unidos.Ambas são motos premium, mas o custo-benefício da Indian chama atenção.
Conclusão: Qual Leva o Troféu?
As duas têm tudo pra ser a moto dos sonhos de muita gente.A Low Rider ST aposta na tradição, na presença Harley e na postura imponente.A Sport Chief RT vem com mais tecnologia, ciclística refinada, som integrado e um visual que mistura o clássico com o moderno.
No final das contas, não é a moto — é a mente.
Agora é com você, Lo.Co!
💬 Comenta aí: qual das duas você colocaria na sua garagem?Você acha que a Indian deveria voltar pro mercado brasileiro?Já pilotou uma delas? Manda seu relato!
📺 E se quiser ver as duas lado a lado em ação, corre pro vídeo no canal:🎥 [Assista no YouTube: Low Rider ST x Sport Chief RT](link do vídeo aqui)
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Seria incrível se a Indian voltasse a comercializar oficialmente suas motos no Brasil. Ter a Sport Chief RT disponível por aqui, disputando mercado com a Harley, não só traria mais opções para a galera, mas também estimularia uma concorrência saudável — o que certamente ajudaria a manter os preços mais justos e acessíveis. Imagino que muitos entusiastas, inclusive eu, ficariam felizes com essa reabertura do mercado indian!
Posso falar da Low Rider ST, pois tenho uma, é diferente de todas as outras Harleys, “esportiva” com posição de pilotagem menos confortável, porém deixa a moto mais na mão. Ciclística excelente, é a rainha das curvas, boa na cidade e excelente na estrada.