A Importância de Escolher o Escapamento Correto para Sua Moto Custom V2

Na foto um escapamento 2x1 Tudo para melhorar a performance

Introdução

E aí LoCo! Ao contrário do que muita gente pensa, nas motos custom em V2, assim como também em outros modelos, o escapamento é mais do que uma peça estética ou sonora. Ele é parte do coração da moto, influenciando torque, potência, eficiência do motor e até o consumo. Não à toa, é um dos primeiros itens que os motociclistas querem trocar — seja para buscar um ronco mais grave, uma pegada mais esportiva ou simplesmente um visual diferente.

Mas a escolha não pode ser feita apenas pelo ouvido ou pelo olhar. O escapamento é um sistema que interage diretamente com a combustão do motor, e quando mal dimensionado, pode transformar uma moto cheia de presença em uma máquina sem força.

Função Técnica do Escapamento

O escapamento tem três funções principais:

1. Expulsar os gases da combustão: precisa garantir fluxo contínuo e rápido, sem retenção que cause perda de potência.

2. Controlar a contrapressão: um certo nível de resistência é necessário, especialmente nos V2, para manter torque em baixa rotação.

3. Gerenciar ondas de pressão (ressonância): quando a válvula de escape abre, a onda de pressão viaja pelo tubo e retorna como onda negativa. Se o comprimento e diâmetro do coletor forem corretos, essa onda “puxa” os gases remanescentes para fora do cilindro, ajudando na admissão da próxima mistura ar/combustível.

👉 Esse efeito é conhecido como scavenging. Num V2, ele é crucial para manter a moto com aquele torque gordo em baixa e a resposta rápida ao acelerar.

Camiseta Los Condes Kustom - Old School Black

Comprar

Tipos de Escapamento

• Ponteiras (slip-on):

  • Trocam apenas a parte final.

  • Alteram o som e o visual.

  • Ganhos de desempenho são mínimos, já que o coletor original (onde o fluxo realmente importa) continua o mesmo.

As ponteiras aproveitam o conjunto de coletor de escape original.

• Conjunto completo (full system):

  • Inclui coletores e curvas.

  • Impacto direto no fluxo de gases, no torque e na potência.

  • Exigem ajuste fino da injeção eletrônica (ou carburação).

Este é um conjunto full system 2x1 em Y onde todo o escapamento é projetado para uma melhor performance

• Configurações em V2:

  • 2 em 2: visual clássico das customs, ronco encorpado. Mas se não houver um bom balanceamento, pode perder eficiência em médias rotações.

  • 2 em 1: une os dois coletores em um tubo só. Melhora o fluxo em certas faixas, gera mais torque e é mais leve. Porém, perde um pouco do estilo tradicional que muitos motociclistas valorizam.

O escape Fishtail, ou Rabo de Peixe é um exemplo de 2x2 true dual onde não há ligação entre os escapes de cada cilindro.

Dimensionamento do Escapamento em V2

Aqui está a parte que poucos falam — o dimensionamento correto:

• Diâmetro do tubo:

  • Tubo muito largo → gases perdem velocidade, a moto fica fraca em baixas rotações.

  • Tubo muito estreito → restringe a saída, sufoca o motor em altas rotações.

  • Em V2 de médias cilindradas (500–1200cc), diâmetros entre 38 mm e 45 mm são comuns para uso rodoviário, dependendo do acerto do motor.

• Comprimento do coletor:

  • Coletores longos → privilegiam torque em baixas rotações.

  • Coletores curtos → favorecem potência em altas rotações, mas tiram a pegada “cruzeiro” típica das customs.

Camiseta Los Condes Kustom- Old School GREEN

Comprar

• Equalização (cross-over ou H/X-pipe):

  • Muitos escapes 2 em 2 usam tubos de ligação entre os coletores.

  • Esse recurso ajuda no equilíbrio da pressão e melhora a faixa intermediária de torque.

Um exemplo de H pipe, onde há a ligação entre os 2 escapes em forma de H

Este é um exemplo de X pipe onde o fluxo é cruzado

👉 Ou seja: o escapamento é uma orquestra mecânica. Se cada tubo não tiver o diâmetro e comprimento corretos, a “música” da combustão não sai harmoniosa — e a moto perde o que ela tem de melhor.

Goggle Lo.Co.

Comprar

Benefícios de um Escapamento Bem Projetado

• Aumento de torque: especialmente em baixas rotações, vital para as V2.

• Melhor resposta ao acelerador: acelerações mais rápidas e lineares.

• Potência mais utilizável: em vez de força só em alta, você tem empuxo já na saída.

• Eficiência de combustível: fluxo bem regulado evita mistura rica ou pobre.

• Vida útil do motor: menos sobrecarga térmica e mecânica.

• Som encorpado: ronco cheio e limpo, sem “pipocos” indesejados.

Escapamento não é só 2 canos, tem muita engenharia no projeto para tirar o melhor desempenho a sua moto custom

Conclusão

Escolher o escapamento correto para uma custom em V2 é um equilíbrio entre estética, som e engenharia. Mais do que personalização, trata-se de respeitar a forma como o motor foi projetado para trabalhar.

Um sistema bem dimensionado, seja 2 em 2 ou 2 em 1, pode transformar sua moto — mais torque, mais prazer de pilotar e um ronco que arrepia, sem comprometer o desempenho.

No fim das contas, o escapamento é a voz da moto, mas também é parte do seu pulmão. E quando os dois trabalham em sintonia, você sente isso a cada acelerada na estrada.

Não esquece disso LoCo, tem que ter estilo, ronco bonito mas também tem que tirar o máximo da sua moto e não correr risco de ficar com uma moto "manca"

Los Condes Kustom produziu um vídeo também onde você pode ter mais informações sobre a importância de um bom projeto de escapamento para a sua moto custom. Segue o link:

Video do Los Condes Kustom - Veja o que um bom escapamento pode fazer na sua moto

Se curtiu já deixa um "Siempre Lo.Co." nos comentários Valeu LoCo, até a próxima e Siga Los Condes!

Camiseta Los Condes Kustom - Old School branca

Comprar